Der Messebesuch 2017

Liebe Leser,

Nun ist die Saison 2017 vorbei und es ist mal wieder einiges los gewesen bei uns.

Das Segeljahr 2017 begann schon recht früh bei uns und zwar im Januar 2017. Auf der letzten Oder Haff Tour hatte ich ja beschlossen, dass wir uns einen Gennaker zulegen wollen. Im Gespräch mit meiner Crew kam heraus, dass auch sie sich die neue Herausforderung gut vorstellen könnte.

Im Winter habe ich dann die ersten Fotos vom Grabner Hurricane mit der Gennakertube gesehen. Das fand ich spannend, zumal ich mir schon selbst überlegt habe, wie man eine Tube an den Bugsprit befestigen könnte. So wurde ein Messebesuch auf der Boot Düsseldorf erforderlich.

Im Januar ging es dann zur Boot Düsseldorf. Am Grabnerstand wurde ich herzlich von Ewald und Gregor Grabner begrüßt. Grabner hatte auf seinem Stand sowohl den neuen Hurrican und unseren Evo aufgebaut. Hätten nicht beide Boote direkt nebeneinander gelegen wäre mir der Größenunterschied gar nicht so aufgefallen. So aber, war es schon sehr gut zu erkennen um wieviel größer die neuen Rümpfe des Hurricane ausfallen. In erster Linie gilt aber mein Interesse dem neuen Gennakersystem mit Bergetube. Natürlich lautete meine erste Frage an Ewald Grabner ob dieses System auch an den Evo zu montieren sei. Dies wurde von Ewald Grabner bestätigt. Mir gefiel die von Grabner vorgesehene Lösung recht gut und so war die Entscheidung recht schnell getroffen den neuen Gennaker samt Tube zu bestellen. Die Firma Grabner geht sehr offen mit ihren Preisen um und daher war mir klar, was dieser Spaß kostet. Allerdings war und bin ich mir sicher, dass die von Grabner verwendeten Bauteile auch ihr Geld wert sind.

Hier muss jeder für sich selbst entscheiden ob ihnen die Sache das Geld wert ist.

Natürlich kamen wir auch auf die neuen Bugverstrebungen zu sprechen. Wir haben folgendes Problem bei unserem Boot. So wie wir es segeln, drückt der vordere Leebeam massiv in den Rumpf und es entsteht eine Scheuerstelle in diesem Bereich. Zum Schutz des Rumpfes haben wir schon Restabschnitte von der Gummihaut die Grabner in der Verpackung eines Neubootes  mitliefert unter die Beams geklemmt. Das funktioniert recht gut. Allerdings geht dort meines erachtens auch Segelenergie verloren. Jemand der nur gemütlich bei 3 Bauefort segelt wird dieses Problem eher nicht kennen. Die neuen Bugverstrebungen könnten dieses Problem beheben. Weiterhin sollen sie laut Ewald Grabner das Geschwindigkeitspotential erhöhen.MH, diese Aussage lass ich erst mal so stehen. Das Ganze machte für mich einen recht durchdachten Eindruck. Zumal das ganze System nach unten hin abgespannt ist.

Auf meine Frage hin ob es dieses System nur für den Hurricane vorgesehen sei? Sagte mir Ewald, dass wir dies auch beim Evo nachrüsten können.

Nach kurzer Überlegung wurde dann die Kaufoption um die Bugverstrebungen erweitert.

Bei der genauen Betrachtung des neuen Hurricane konnte ich einige Details entdecken welche schon an unserem Evo einzug gehalten haben. Wie z.b. die Talje für das Fockfall oder dem Cunningham. Nicht gefallen am neuen Hurricane hat mir der Rotationsbegrenzer. Er war mir zu mächtig und ich hätte da Angst um meine Vorschoterin die sich an dem Teil doch Verletzen könnte. Aber Grabner ist zugänglich und wird sicher auch hier noch eine elegantere Lösung finden.

Bei dieser Gelegenheit noch einmal zurück zur Tube zum Bergen des Gennakers. Wie schon geschrieben ist die Tube ja nachrüstbar. Aber Achtung, wer schon einen Gennaker besitzt welcher in die Tasche auf dem Gepäcktrampolin gestopft wird, kann die Tube nicht ohne weiteres verwenden. Was ist der Grund??

Das Gennakersegel selbst muss für diese Art der Bergung mit zwei speziellen Schlaufen versehen sein. Da auf diese Schlaufen ein enormer Zug beim Bergen ausgeübt wird müssen diese fachgerecht am Segel angeneht sein. Da der "alte Gennaker" diese Schlaufen nicht besitzt ist somit eine einfache Nachrüstung nich möglich. Also Achtung wer sich mit dem Gedanken trägt sein schon bestehendes Gennakersystem  mit der Tube nach zu rüsten.

Bei den Fachgesprächen mit Ewald Grabner sagte er mir, dass selbst kleinste Veränderungen am Boot immer einen Rattenschwanz nach sich zieht. Dies kann ich bestätigen, da ich auch gerne mein Boot modifiziere. Es will alles immer bis zuletzt durchdacht werden. Ein schönes Beispiel dafür sind ja die Bugverstrebungen und das Gepäcktrampolin.

Genau gegenüber vom Grabner Stand konnte man einen weiteren Schlauchsegler bewundern. Es war eine mir  völlig unbekannte Marke aus Finnland. Es wurde der "Vesikissas" ausgestellt. Mittlerweile konnte einige Schlauchsegler diesen Katamaran auf der Plauer Segelwoche testen. Ich selbst habe mir das Boot nur oberflächlich angesehen. Da ich nun einmal Grabner Fan bin habe ich nur kurz bei den anderen Schlauchkatamaranen vorbei geschaut. Revolutionäre Ideen konnte ich nicht ausmachen.

Was mich allerdings zum Nachdenken angeregt hat war ein neues Katamaran Modell der Firma Top cat.

Man hat dort einen 15 Fuß Katamaran herausgebracht mit einer Segelfläche welche leicht über der vom Happy cat liegt. Also genau die Größe von unserem Kat nur eben ein Festrumpfboot. Weiterhin fand ich den Einstiegspreis interessant. 8.500 Euro werden dort aufgerufen. Wenn ich mich nicht irre, bewegt sich der Hurricane ebenfalls in dieser Preisklasse.

Klar sind es zwei völlig unterschiedliche Konzepte, trotzdem fand ich diese Annäherung spannend. Sogar so spannend, dass wir im September 2017 einen Testwochenende mit dem K4X verbracht haben.

Das Ergebnis von diesem Wochenende wird natürlich in einem ausführlichen Blogbericht beschrieben. Für die ungeduldigen, habe ich im Schlauchseglerforum unter dem "Trööt Happy cat Evo" schon einen kuzen Bericht geschrieben.

Soweit zu meinem Messebesuch auf der Boot 2017, klar war ich auch noch bei den ganz großen Seglern. Aber auch hier geht der Trend zurück. Die junge Generation will sich nicht mehr an ein Boot und an ein Revier binden. Sie chartern viel lieber ihre Yachten. Dies bedeutet im Umkehrschluss, dass eher kleinere Boote wie z.b. unsere Schlauchis ein hohes Eignerpotential haben. Das erste Opfer dieser Entwicklung wird wohl die Boot in Hamburg sein. Eine Messe mit Tradition. Aber es kommen immer weniger Aussteller und eben auch Besucher zur Messe Hamburg.