Der Gennaker lässt sich kaum bergen

Unsere letzten Fahrten unter Gennaker hatten wir auf der Schlei bei etwas weniger Wind unternommen. Heute wollen wir mal sehen wie es mit etwas mehr Wind geht. Wie verhält sich unser Evo und können wir den Gennaker rechtzeitig bergen?

Meine Crew hat sich heute frei genommen und so begleitet mich mein Freund Curt als Vorschoter. Curt und ich sind ja auch schon ein gut eingespieltes Team und haben beide genügend Segelerfahrung, um mit diesen Bedingungen unter Gennaker klar zu kommen.

Wie bei jeder Tour, bei Der wir planen den Gennaker zu setzen, führen wir einen Testaufbau an Land durch.

Hier an Land können wir eine nicht richtig geschorene Leine noch gut neu verlegen. Ist man erst einmal auf dem Wasser, wird es sehr schwierig.

So ziehen wir den Gennaker an Land hoch und überprüfen alle Leinen und bergen ihn auch wieder in die Tube. Hier läuft alles so wie es sein soll. Prima, dann kann es ja losgehen.

Rein in die Trockenanzüge und den Evo ins Wasser geschoben. Ich halte den Evo gegen den Wind während Curt den Bootswagen ans Ufer zurück bringt.

Nachdem Curt wieder da ist, begibt er sich auf das Trampolin und bereitet alles für den Start vor. Dies bedeutet im Einzelnen:

Cunningham durchsetzen, damit das Großsegel flach gefahren werden kann.

Das Mittelschwert einfach fallen lassen , noch nicht durchsetzen. Ist noch zu flach.

Die Großschot in die Lochplatte am Segel einhängen, heute im letzen Loch

Pinne übernehmen und Ruderblatt fallen lassen, auch dies kann noch nicht durchgesetzt werden, da die Wassertiefe noch nicht ausreichend ist.

Curt gibt mir das Okay und dies bedeutet für mich, dass ich den Evo im Wasser stehend in den Wind drehe und mich dann auf das Trampolin wuchte.

Während ich auf dem Trampolin rumkugel, holt Curt die Großschot dicht, um uns in tieferes Wasser zu bringen. Bis ich mich so sortiert habe, sind wir aus der Flachwasserzone raus.

Als erstes ziehe ich das Ruderblatt ganz nach unten. So hat Curt volle und vor allem eine leichte Ruderführung. Danach geht es nach vorne um das Mittelschwert  ganz nach unten durchzusetzen. Heute zickt es mal wieder rum. Für dieses Problem habe ich noch keine gute Lösung. Da ich aber mittlerweile herausbekommen habe, dass das Problem an den beiden Seilen liegt, weiß ich mir zu helfen. So lege ich mich bäuchlings auf das Trampolin und drücke einfach das Mittelschwert mit der Hand in seine richtige Position. Klar ist dies nicht gerade elegant, aber wenn man zu zweit unterwegs ist geht es schon. Nun kann die Fock ausgerollt werden. Mit dem Setzen der Fock nehmen wir nochmals richtig Fahrt auf.

Ich bleibe fürs Erste in der Vorschoterposition und Curt segelt uns auf den See hinaus. Wir haben heute einen schönen "SW" Wind  das bedeutet, dass wir erst gegen den Wind aufkreuzen müssen, dann allerdings etliche Kilometer unter Gennaker segeln können.

In der Startposition angekommen, bringt uns Curt auf raumen Kurs, das heißt der Wind fällt schräg von hinten ein. Das ist die optimale Position für ein schnelles Segeln unter Gennaker. Ich bekomme sein Okay. Die Fock wird eingerollt und danach der Gennaker aus der Tube gezogen. Fall kontrollieren, dass es ja auch richtig in der Klemme am Mast sitzt und die entsprechende Gennakerschot dicht geholt.

Schon steht das "große Segel" wunderbar und wir nehmen merklich Fahrt auf. Die vierer Böen merke ich ganz gut in meinen Händen, die Knarrenblöcke schlagen an und verhindern, das mir die Schot durchgeht. Hier sollte der Vorschoter besser Hanschuhe tragen. Die Gennakerschot übt jetzt ordentlich Zug aus und kann schon die Hände abschnüren. Vor allem, wenn man beruflich nur mit dem Computer arbeitet. Einen Handwerker wird es weniger stören.

Wir stellen fest, dass vierer Böen noch Okay sind für unseren Evo, wir sind sehr flott unterwegs.

Es wird Zeit den Gennaker zu bergen, wenn wir nicht zu Fuß an Land weiter wollen. Ich nehme das Gennakerfall aus der Klemme und übergebe es Curt.  Curt hält es weiter unter Spannung. Nun sortiere ich meine Bergeleine und halte die Gennakerschot noch etwas gespannt. Ich rufe ;" Jetzt" und Curt lässt das Gennakerfall langsam nach. Ich ziehe jetzt mit beiden Händen wie wild an der Bergeleine. Dafür muss ich die Gennackerschot los lassen. Der Gennaker verschwindet nur zum Teil in der Tube.  Mh, was ist los? Ich überprüfe meinen Leinensalat und stelle fest, dass die eine Gennakerschot total gespannt ist. Ich versuche Ihr etwas lose zu verschaffen, aber es reicht nicht wirklich. Der Gennaker verschwindet nicht ganz in der Tube weil die Gennakerschot ihn daran hindert. Ist irgendwie blöd aber im Moment nicht zu ändern. Curt bringt unseren Evo durch den Wind und wir segeln zurück. Während wir so zurücksegeln, philosophieren wir beide darüber, warum die Schot so stramm ist. Wir können ja nichts sehen. Ist auch irgendwie unbefriedigend. Wir wechseln die Positionen und ich übernehme die Pinne und die Großschot.

Wir kreuzen wieder auf und versuchen nochmals eine günstige Ausgangsposition für unseren Gennaker zu erreichen. Als wir die Position endlich erreicht haben bringe ich uns vor den Wind. Curt bekommt das Okay von mir und nimmt die Fock weg. Danach zieht er den Gennaker aus der Tube und setzt ihn mit der Schot durch. In diesem Moment werden wir von hinten angerufen. Ich bin etwas verdutz und drehe mich um. Da ist Guido mit seinem Grabner Kajak hinter uns. Guido ist auch Besitzer von einen Grabner Happy cat. Das ist gerade wirklich ein schlechter Moment um zu klönen. Wir nehmen gerade Fahrt auf und Guido kann natürlich nicht mithalten. Es reicht gerade für ein paar Worte.

"Sorry Guido, sollte wirklich nicht unhöflich sein.". Ich hoffe das Du uns verzeihen kannst.

Klar hätten wir den Gennaker wieder bergen können, aber er stand gerade so schön und die vierer Böen  wollten wir nicht verpassen. So rauschen wir wieder auf Plön unter Vollzug zu. Es bringt Laune wenn richtig Zug auf den Gennaker kommt wir rauschen mal wieder dahin.

Ein Problem bleibt aber, wenn der Wind mehr wird muss der Gennaker runter und ob uns das gelingt ??

Irgendwie stört mich das ganze Gedöns mit der Tube. Es ist zu kompliziert. Es können zu leicht Fehler geschehen, man braucht zuviele Hände. Ich hatte ja schon am Anfang des Jahres über den Top cat K4x berichtet. Mittlerweile gibt es ein nettes Werbevideo von diesem Cat und dort hat Top cat einen Rollgennaker eingesetzt. Eine geniale Idee !! Das gefällt mir!! Gabi und ich stehen jetzt öfters vor unserem Evo und philosophieren darüber wie man bei uns einen Rollgennaker verwirklichen könnte. Geht das überhaupt? Oder brauchen wir alles neu ? Fragen über Fragen.

Nach meinem Platten an der Schlei und den technischen Möglichkeiten des neuen K4x liebäugle ich mit diesem Cat. Allerdings möchte ich nicht die Katze im Sack kaufen. Hier oben im Norden kann man diesen neuen Top cat K4X in Altefär auf Rügen bei Sail & Surf probesegeln.

Wir vereinbaren einen Termin zum Probesegeln!